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| Lotus 49 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Team Lotus | |
| Diseñador(es) |
Colin Chapman (Director técnico) Maurice Philippe (Diseñador jefe) | |
| Predecesor | Lotus 43 | |
| Sucesor | Lotus 63 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de aluminio | |
| Nombre motor Turbo/NA |
Ford Cosworth DFV, 2,998 cc, V8, NA | |
| Caja de cambios | Manual de 5 velocidades | |
| Combustible |
Esso Shell | |
| Neumáticos |
F Firestone D Dunlop | |
| Peso | 501 kg (1104,5 lb) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Gold Leaf Team Lotus | |
| Debut |
 Gran Premio de los Países Bajos de 1967 | |
| Carreras | 42 | |
| Victorias | 12 | |
| Podios | 23 | |
| Poles | 19 | |
| Vueltas rápidas | 13 | |
| Campeonatos de Constructores | 2 (1968, 1970) | |
| Campeonatos de Pilotos | 2 (1968, Graham Hill 1970, Jochen Rindt) | |
El Lotus 49 fue un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado por Colin Chapman y Maurice Philippe para la temporada de F1 de 1967. Se diseñó en torno al motor Cosworth DFV que impulsaría la mayor parte de la parrilla de la Fórmula 1 durante la década de 1970. Fue uno de los primeros coches de F1 en utilizar un tren motriz con barras de tensión para reducir el peso, y el primero en ser copiado por otros equipos.[1]
Jim Clark ganó en el debut del coche, en 1967, y también le proporcionaría la última victoria de su carrera, en 1968. Graham Hill ganó el título de ese año y el coche siguió ganando carreras hasta 1970.
- ↑ John Krewson (May 2013), «Fast, Present, Future: 1967 Lotus 49 vs. 2013 Corvette ZR1», Road and Track, consultado el 13 de junio de 2013, «It used its drivetrain as a stressed member, being not the first F1 car to do so but the first to apply the technique so well that everyone copied it.».